建立智慧城市控制中心的想法太重要了，而且不容忽視。智慧控制中心（SCC，smart control center ）應該是智慧城市的核心，這是一個中央控制系統(tǒng)，可以從設備和傳感器收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，并在需要時向與智慧城市基礎設施連接的設備發(fā)送命令。
通過將成千上萬個不同的設備連接在一起，智慧控制中心（SCC）可以跟蹤和預測每個設備在做什么，并相應地進行調整。例如，由于智慧城市垃圾處理系統(tǒng)中的設備將跟蹤其相連的垃圾箱中存在多少垃圾，以及哪些相連的卡車準備清空貨物，因此SCC可以識別離每輛卡車最近的可用垃圾箱，以加快廢物處理速度。如果智慧城市沒有組織連接的設備，那么大量的應用將會激增，管理將變得越來越困難，應對措施將變得緩慢和低效。
目前，在德國柏林有至少五個不同的停車應用程序，每個應用程序都要求一個用戶ID和登錄名-所有這些應用程序都有可能存在數(shù)據(jù)不兼容的風險。 SCC可以解決所有這些問題，簡化應用程序對數(shù)據(jù)的訪問，并使我們的城市真正智能。
SCC最有用的功能之一就是它可以作為預警系統(tǒng)（EWS）并根據(jù)其自身的EWS建議迅速采取行動。例如，它可以警告即將發(fā)生的能源中斷，同時在需要時自動重新供應能源。 SCC還可以分析醫(yī)院的使用情況和醫(yī)療設備清單，以感知即將到來的醫(yī)療危機，并立即用作醫(yī)院的預警系統(tǒng)，同時要求更多的醫(yī)療物資和人員。在交通擁堵加劇的地方，SCC可以更改交通信號燈時間表，以使用應急設備。 SCC還能夠檢測緊急情況，發(fā)出警告并根據(jù)警告采取行動，這使智慧城市變得更加智能。
SCC與進入系統(tǒng)的應用進行交互的功能通常與智慧城市無關，但可能非常重要。例如，智慧城市可以調節(jié)和控制某些互聯(lián)的車輛功能，以最大程度地提高交通流量和停車位分配。 SCC將促進城市嘗試控制歷史街區(qū)和慶典期間的交通。該功能將利用城市文化差異的優(yōu)勢，這種差異可能并不總是適用于未連接的車輛。
重要的是要問什么使城市“變得智能”。是否需要SCC，或者是否足以讓諸如ParkMobile和PayByPhone之類的應用在沒有中央操作系統(tǒng)的情況下為停車位付費？“智慧城市應用”已經(jīng)在市場上，但并不總是彼此兼容。因此，您可能會在一個應用程序中找到一個停車位，而在另一個應用程序中卻找不到。為了解決此問題，城市可以采用標準，自行構建SCC或采用諸如FIWARE Foundation提供的智慧城市操作系統(tǒng)。
如果一個城市選擇擁有SCC，則由誰來運行SCC的問題仍然存在。如果一家公司同時運營SCC并擁有其他SCC，則可能會問該公司是否會比其他城市更喜歡升級和維護某些城市的SCC。如果該城市運營SCC，則該城市將不得不考慮由誰負責其開發(fā)和維護。它可以由專家委員會，民選官員或非政府組織管理。當人們認為在區(qū)域能源網(wǎng)格等情況下，將需要SCC與其他城市和州的SCC進行交互時，治理問題變得更加復雜。各國政府有可能參與監(jiān)管、授權，甚至分配SCC。 SCC在政府層面上很難組織，他們面臨有關隱私和網(wǎng)絡安全的問題。
人們需要感覺到數(shù)據(jù)將在SCC中是私有和安全的。SCC擁有的數(shù)據(jù)越多，功能越好，但是應將其中的多少數(shù)據(jù)視為私有數(shù)據(jù)？匯總醫(yī)療數(shù)據(jù)后，可以將其用于預測醫(yī)療危機，但個人健康數(shù)據(jù)需要得到保護。數(shù)據(jù)匿名化將有助于保護隱私，但是在SCC處理數(shù)據(jù)之前需要對數(shù)據(jù)進行匿名化。
今天，存在設計和運行智慧城市的技術。挑戰(zhàn)在于弄清智慧城市對政府、行政和社會的影響。被打造為“智慧”城市將有機會嘗試不同的模式。也許更成熟的城市可以通過使不同的社區(qū)變得更智能來開始，或者SCC可以首先只運行城市的一個方面來開始，因為擁有新的SCC可以在第一天同時接管能源網(wǎng)格、醫(yī)療服務和交通基礎設施。
解決技術難題后，智慧城市的擁護者應了解人們對SCC應提供的服務，如何管理和運行SCC以及他們愿意提供多少隱私以換取改善服務的偏好。最終，如何接收智慧城市以及人們如何忍受不斷增長的痛苦將決定智慧城市是否成功，并且應該成功。
返回列表
18938670059